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华航罢工机师破600人 蔡当局不敢表态怕影响选举

华航罢工机师破600人 蔡当局不敢表态怕影响选举▲ 华航机师罢工首次劳资协商破局,桃园市机师工会理事长李信燕(中)举行记者会说明。图/台湾联合新闻网华航机师罢工进入第4天,影响也持续扩大,参与罢工机师突破600人,11日取消近30个航班,数量创罢工以来单日最大量,冲击持续扩大,欧洲、澳大利亚、新西兰等长程航线冲击已浮现。继第一次协商破局后,台交通部门10日跟桃园机师工会敲定,劳资双方11日下午五点进行第二次协商。01首次协商破局 症结点在飞航时间据台湾联合新闻网报道,9日,劳资双方举行第一次协商,协商长达6小时,因工会无法接受资方条件,也不接受折衷方案宣告破局。桃园市机师职业工会理事长李信燕表示,最后症结点在于双方对“飞航时间”是7小时还是8小时可派遣三人还有差异性。李信燕表示,工会已退让可采纳公司提出的以“飞航时间”计算工时,但工会主张飞航7小时以上要派遣3人,跟公司主张的8小时不同,工会要求华航提出对案再进一步协商。华航方面则表示,9日,华航数度提出对案,例如疲劳管理飞时项目,并未一味坚持己见,包括同意美国国内线货机航线逐班检讨、飞时12小时以上同意四人派遣,但工会主张飞时七小时以上就需3人派遣,公司因人力问题无法同意,双方将议题带回研究再行讨论。据悉,8日华航机师罢工以来,营收损失累积近8000万元新台币。华航发布新闻稿放软姿态,表示连日罢工航班人力吃紧,若持续罢工、华航损失必然扩大,盼争议到此结束,让企业回归正轨。02劳工政策失败 台当局态度大不同相较2016年6月华航空服员罢工,台当局当时积极介入并定调守护空服员权益,此次华航机师罢工,台当局态度大不同,除了将烫手山芋丢给交通部门,始终未表态。台湾《中国时报》分析认为,面对2020选举,被蔡英文称为“最软一块”的劳工问题,就像潘多拉的盒子,台当局不敢碰,就是担心引火上身。2016年华航空服员选在蔡英文出访当时的所谓“友邦”巴拿马当天展开罢工,除了蔡英文专机外,从桃园、松山出发的航班,全面停飞,受影响的旅客超过2万人。当时蔡英文把问题指向马英九,强调“若非忍无可忍,不会罢工”、“我不会让你们孤单”,马团队任命的华航董事长孙洪祥遭撤换,改由何暖轩接任,何对工会要求照单全收。这次华航机师罢工,资方不再是马团队派任的董座,而是绿营自己人,民进党没有“前朝”可骂,更无法“选边站”,只有自己打脸,而蔡当局上任两年多,一连串失败的劳工政策,已让劳工从绿营最大支持者,变成最大致命伤。03不敢碰争议 绿营担心引火上身有民进党“立委”表示,自从去年选举过后,“绿委”们都非常担心明年的选举。也有“绿委”称,华航罢工若是歹戏拖棚,势必对选举造成影响,接下来还要处理同性婚姻专法,虽然修专法是“公投”结果,但修法内容一定有争议,不可能所有人都满意。早前更传出民进党内部斗争的消息,国民党议员王鸿薇在脸书爆料,罢工事件是民进党内的派系斗争,王鸿薇表示,台当局交通部门负责人林佳龙是民进党“正国会的二掌柜”,华航董事长何暖轩是“新潮流门神”,而桃园市长郑文灿正是新潮流派系,外界称华航董事长何暖轩只听郑文灿的指示不甩林佳龙。台联合新闻网也报道,有台当局交通部门官员私下表示,华航不配合,才导致罢工场面一发不可收拾。这位知情人士说,其实这次罢工只是一起单纯的劳资纠纷,但演变成现在这种情况,已经蒙上政治联想。民进党已预计在4月决定2020参选人,《中国时报》认为,值此紧要关头,对于迟迟搞不定的华航机师罢工,台当局选择“保持距离,以测安全”,就是要避免潘多拉盒子一旦被打开,过去处理劳工政策的失败经验会一一被揭露。相关阅读:台华航罢工陷入僵局 今天下午劳资双方二次协商作者 |?王珊宁华航罢工机师破600人 蔡当局不敢表态怕影响选举▲ 台北松山机场华航柜台。(自由时报)据《中时电子报》等台媒报道,台湾华航罢工事件持续发酵,由于双方对“疲劳航班”认知差异巨大,10日协商曾陷入停滞,直到晚间工会方面才同意重回谈判桌,11日下午5点将展开二次协商。8日清晨6时,台湾华航部分机师展开罢工。9日下午3点,由台交通部门牵头,华航公司和“机师工会”首度开始劳资谈判。台交通部门10日召开应变会议,表示将持续敦促劳资双方对话,也将请桃园市政府准备协商或调解程序。桃园市政府劳动局则表示,仍然希望劳资争议能获解决,不考虑启动强制仲裁。据悉,谈判僵持的原因在于双方对“疲劳航班”认知的不同。“机师工会”要求为长线航班增加人力,8小时以上长程班机派遣3名机师、12小时以上长程班机派遣4名机师。工会方面认为,起飞前的报到准备和飞机降落后整理都属执勤,应纳入工时。除此以外,“机师工会”还提出了包括保障机师工作权、禁止向工会施压等五大诉求。台湾交通部门代理负责人王国材则表示,航空器飞航作业管理规定均以飞航时间计算,国际上也未将起飞前的准备等纳入执勤时间,更何况班次不同、执勤时间差距很大,希望工会方面做出让步,将6至8小时的航班一条一条拆开来谈。王国材称,将由自己主持协商,一个月内谈成。据了解,如果劳资双方迟迟无法谈成,交通部门不排除重回由劳动主管机关解决争议,再重启劳资调解机制的方案。双方也可能透过仲裁或法律诉讼解决。由于华航机师罢工,许多班机相继被取消,影响大批旅客的正常出行,仅8日上午,就有369人受到影响,上百名乘客开始集结抱怨,愤怒不已,指责华航内部“有问题”“为何要影响旅客权益”等。还有情绪激动的旅客甚至怒拍华航柜台,要求对方拿出诚意解决问题。据此前报道,华航机师突然罢工事出有因。2018年7月,“机师工会”通过罢工投票,取得合法罢工权后,与资方达成1年内完成协商的共识,并宣布暂缓行动。然而,未料劳资争议再起。

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